인천도시철도건설본부(이하 도시철도본부)는 지난 3월 턴키공사 유찰에 따라 기타공사로 전환한 '서울도시철도7호선 청라국제도시 1·2공구 연장사업'의 기본 및 실시설계용역이 착수됨으로써 본격 궤도에 올라갔다고 밝혔다.

기존 턴키공사에서 기타공사로 전환됨에 따라 설계용역 발주를 위해 4개월 정도 소요되는 각종 행정절차를 관계기관간 긴밀한 협의를 통해 Fast track(행정업무 신속처리 제도)으로 2개월 내에 완료하고 설계용역을 계약·착수하게 되었다.

본 용역은 2021년 개통 예정인 서울도시철도7호선 석남연장 건설의 시점부에서 청라5교까지 총연장 7.0km의 세부적인 노선과 역사 위치 등을 결정하는 측량 및 지반조사를 포함한 기본설계와 실제 시공에 필요한 설계도서 및 공사비 산출을 위한 실시설계로 15개월이 소요될 전망이다.

서울도시철도7호선 청라국제도시 연장사업은 석남동 구도심과 루원시티, 가정지구, 청라국제도시의 신도심을 통과하는 도시철도 사업으로 이용자의 편의 및 인천2호선과 공항철도 등 접근교통시설과의 연계를 통해 신속하고 안정적인 광역교통체계를 구축하는 사업으로 1·2공구 설계용역 착수로 사업추진에 박차를 가하게 되었다고 인천시는 설명하고 있다.

작년 11월에 착수한 3·4공구 기본 및 실시설계용역에서 검토한 시설물의 기본적인 계획과 방침을 준용하여 1·2공구 기본 및 실시설계용역에 반영함으로써 용역기간을 단축하여 15개월 만에 완료하고 2021년 말에 공사를 착공할 계획이다.

특히, 기타공사 전환으로 설계용역에 참여한 지역업체 참여비율이 1공구 30%, 2공구 32%로써 턴키공사 17%보다 상향되어 코로나19로 침체된 지역경제에 보탬이 되었으며, 공사발주 시에는 지역업체 참여비율을 40%로 상향함으로써 지역경제 활성화를 해결할 방안으로 제시되었다.

다만 1·2공구가 개별 턴키발주로 진행되었다가 2번 유찰되고, 통합 발주로 전환된 뒤에도 유찰된 끝에 기타공사 사업으로 전환되는 등 사업진행에 차질을 빚었기 때문에 '2027년 개통'을 목표로 하는 인천시의 행정적 부담은 더욱 커질 전망이다.

한기용 도시철도본부장은 "당초 주민과 약속한 바와 같이 민선7기 공약사항인 서울도시철도7호선 청라국제도시 연장사업의 추진방법이 변경되었더라도 2027년에 준공·개통에 차질이 없도록 전체공정을 철저히 계획·추진하여 시민들의 우려를 불식시키겠다"고 밝혔다.

청라국제도시 총연합회 관계자는 "청라 주민들의 숙원인 7호선 연장사업이 차질없이 진행되는지 예의주시하며 지켜볼 수 있도록 하겠다"고 전했다.